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2012年的六月全國“史上最嚴(yán)”高考引來了今年安檢設(shè)備的第一次大規(guī)模的安檢風(fēng)暴；同月末，新疆和田劫機事件再一次將安檢設(shè)備引向了銷售的更高峰。從此讓安檢門家喻戶曉，就連小學(xué)生都明白，公共場所要想保持一個安穩(wěn)的環(huán)境，必須做好安防管理工作，而這些場所的相關(guān)部門是否重視安檢，主要看有沒有安裝安檢設(shè)備，這些醒目的“保護(hù)神”讓人一看便知。
本月12日上午8時11分許，正是早高峰時間，一男子在地鐵1號線火車北站安檢機外徘徊，趁人不備拎走安檢機上一個提包，迅速消失在人流之中，而此前他曾用同樣的方式在1號線華西壩站作案。今日上午，這名男子再次出現(xiàn)在地鐵1號線火車北站，尚未來得及出手，就被成都公交地鐵公安分局民警在地鐵站內(nèi)擋獲，目前該案尚在進(jìn)一步調(diào)查之中。
2013年5月15日上午，民航業(yè)經(jīng)歷了不小的“恐嚇”：來自中國東方航空公司、深圳航空及吉祥航空的3家航空公司的5個航班均接到威脅信息，造成起飛推遲或者迫降，給航空公司和乘客帶來的極大的損失和不便。除去機場大面積延誤造成的損失，僅深航一家油耗、地面服務(wù)及排查等就損失近百萬。之后經(jīng)查實，5架航班遭遇的電話威脅均為虛假恐怖信息。
